公车改革三点分析 更多细节才能保证成功,热点资讯,
前言：公车改革要取消一般公务用车，对于新能源汽车以及入选公车采购大名单的自主汽车影响有限，公车改革关键点在于约束特权、降低行*成本。
日前，《中央和国家机关公务用车制度改革方案》和《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》正式发布，中国公车改革全面推开。《方案》明确，“取消一般公务用车，取消副部级以下领导干部用车”，“改革后行*区域内普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。”
关于“取消一般公务用车”的话题，在去年十二月份的《**机关厉行节约反对浪费条例》提出，现在终于落实了，对于近期以来关于公车等问题来讲，这是个值得称赞的事情，当然，对于自主汽车制造商，以及前天提到的公务车新能源汽车化等方面会出现一定程度的影响，不过影响程度应该有限，如果要论述这项改革的社会意义，更多的还在观察更多细节性质的内容。
第一、公车改革关键是约束特权、降低行*成本。
公车改革关键在于一些公车引起的社会负面影响，这对于*府来讲是非常不利的，主要体现在两个方面：第一个就是负面影响对于公信力的损伤，说白点就是如何保证“公平”、“公正”，这些都是*府倡导的东西，实际上，普通民众对于一些现象都很熟知，包括一些公务用车的特殊牌号等，这些现象有时候存在、有时候是捏造，但是对于*府来讲，都是非常不利的，应该给予消除。
第二个就是如何降低行*成本，不知道络上盛传的公车花销是否准确，但是这些数字真的很惊人，这样的行*浪费，不符合潮流，在这个取消一般公务用车，也是很好地切合此前的提出基本方向。
这两个方面对于公务用车，甚至包括公务人员其它方面的待遇来讲，都是迫切需要改革的，这个方案是在2013年年底提出来，目前来看，2014年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革；2015年年底前，基本完成地方**机关公车改革；用2至3年时间，公车改革全面完成。这个方面也存在问题，当下很多地方存在很多、甚至超标的公务用车，这些车辆如何处理，公开拍卖还是怎样？这些方面都是有待商妥的，在后面再谈这些细节性内容。
第二、公车改革不等于没有公共用车。
很多人可能会产生一个疑问，公务用车取消了，此前发布的公车采购自主汽车大名单、以及前天提到的公务用车新能源汽车化是不是白喜欢一场？
对于自主汽车制造商和新能源汽车制造商来讲，这种影响是肯定存在的，毕竟这个数额降低了，比如说从前一百万辆，如果新能源汽车占据30%的话就是30万辆，现在如果降为10万辆，30%的份额意味着仅仅三万辆，所以影响肯定存在，但是不会太大。
此次公车改革方案规定，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急、特种专业技术用车和按规定配备的其他车辆。中央和国家机关每个单位可保留5辆以内机要通信、应急用车。事实上，当下的一般公务用车采用新能源汽车的并不多，其它方面的必要的公务用车对于新能源汽车的需求更大一些，这种笔者此前谈到的几个效果也是可以体现出来的。
当然，对于自主汽车方面的影响也是有限的，此前自主汽车在公车采购层面受惠有限，既然自主汽车受惠有限，为什么这次“公车改革”第一个联想的是自主汽车可能会受到影响，这里面主要的原因在于此前发布的“公车采购大名单”，这里面包含了很多车型，包括自主汽车、合资自主汽车在内的诸多品牌，但是具体执行情况怎么样，这里面还需要进行多方面的调研，如果说当地具有自主汽车制造商的*府对于该品牌的采购还有倾向性的还算可信，如果说普遍性的*府采购关注自主汽车并且认真执行，这个方面则不太可信，整体来讲，自主汽车的消费群体还应该以私人用户为主。
第三、公车改革恒久话题、更多细节才能保证改革成功。
“公车改革”的话题谈了很久，就像“股比开放”等话题一样，是个恒久的话题，当然这意味着改革难度很大，涉及的方面很多，笔者我们抓住了根本说公车改革是为了降低行*成本，事实上，你如何保证这些公务部门不去租车、甚至包括连司机一起租，这也有可能发生的，很有可能就出现了，公车拍卖了，然后低价转给现有的公务人员了，然后花钱给了这些人发油补，最后，他还天天雇人开车送他上下班，这个钱浪费可能更多。
所以，这个时候，关键就是在于如何用细节保证整个*策不偏离最初的方向，一般公务用车取消后，媒体在分析如何进行交通补贴，有三种分析比较热的观点：按职级发放交通补贴、经费定额包干、依靠GPS等进行定位监管，并且注重谈到了公车交通补贴采用发放公交卡的方式。笔者认为，这件简单的小事，采用上述的方式属于“想多了”，很多国有企业的员工都有经历，逢年过节联系*牛出售公交卡等情况，这些在每个地方都很普遍，再者，没有必要再走这样的路子掩耳盗铃，交通补贴就应该以现金为主，采用资金直接补给个人，然后光明正大的行为。
问题的关键就在于，谁来监管和执行上述事情，如果让各级公务人员自己来约束自己、然后限制自己的公车使用，这样会出现什么样的可能性？
所以，*策出台之后，自然有其重要的意义，关键点还是如何从细节上给予完善、填补漏洞，然后才有可能保证“初心”。